По многочисленным просьбам я добавляю на этот сайт подробные чертежи бесцентровых петель Magnabend.
Обратите внимание, однако, что эти петли слишком сложны для изготовления одноразовой машины.
Основные детали шарнира требуют точного литья (например, методом выплавки) или механической обработки методами ЧПУ.
Любителям, вероятно, не стоит пытаться сделать этот шарнир.
Однако производители могут найти эти чертежи очень полезными.
(Для упрощения производства рекомендуется использовать недавно разработанный HEMI-HINGE. См. полное описание и чертежи здесь).
БЕСЦЕНТРАЛЬНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПЕТЛЯ Magnabend была изобретена г-ном Джеффом Фентоном и запатентована во многих странах.(Срок действия патентов истек).
Конструкция этих петель позволяет машине Magnabend быть полностью открытой.
Гибочная балка вращается вокруг виртуальной оси, обычно немного выше рабочей поверхности станка, и балка может поворачиваться на полные 180 градусов.
На рисунках и изображениях ниже показан только один шарнир в сборе.Однако для определения оси шарнира необходимо установить как минимум 2 узла шарнира.
Петля в сборе и идентификация деталей (изгиб балки на 180 градусов):
Петля с гибочной балкой в положении примерно 90 градусов:
Навесная петля в сборе - 3D модели:
Диаграмма ниже взята из трехмерной модели шарнира.
Нажав на следующий файл «STEP»: Mounted Hinge Model.step, вы сможете увидеть 3D-модель.
(Следующие приложения будут открывать файлы .step: AutoCAD, Solidworks, Fusion360, IronCAD или в «средстве просмотра» для этих приложений).
Открыв 3D-модель, вы можете смотреть на детали под любым углом, масштабировать, чтобы увидеть детали, или сделать так, чтобы некоторые детали исчезли, чтобы лучше видеть другие детали.Вы также можете сделать измерения на любой из частей.
Размеры для монтажа петли в сборе:
Петля в сборе:
Нажмите на рисунок для увеличения.Нажмите здесь, чтобы открыть файл в формате pdf: Hinge Assembly.PDF
Детальные чертежи:
Приведенные ниже файлы 3D-моделей (файлы STEP) можно использовать для 3D-печати или для автоматизированного производства (CAM).
1. Шарнирная пластина:
Нажмите на рисунок для увеличения.Нажмите здесь, чтобы открыть файл в формате pdf: Hinge Plate.PDF.3D модель: Шарнирная пластина.шаг
2. Монтажный блок:
Нажмите на рисунок, чтобы увеличить.Нажмите здесь, чтобы открыть файл в формате PDF: Mounting_Block-welded.PDF, 3D-модель: MountingBlock.step
Материал монтажного блока - AISI-1045.Эта высокоуглеродистая сталь выбрана из-за ее высокой прочности и стойкости к продавливанию вокруг отверстия оси шарнира.
Обратите внимание, что этот монтажный блок шарнира предназначен для стабилизации путем приваривания к корпусу магнита после окончательного выравнивания.
Также обратите внимание на неглубокую резьбу в отверстии для штифта шарнира.Эта резьба обеспечивает канал для фитиля Loctite, который применяется при сборке петли.(Петли шарнира имеют сильную тенденцию работать, если они не зафиксированы должным образом).
3. Секторный блок:
Нажмите на рисунок для увеличения.Нажмите здесь, чтобы открыть файл в формате pdf: Sector Block.PDF, файл 3D-CAD: SectorBlock.step
4. Шарнирный штифт:
Штифт из закаленной и отшлифованной прецизионной стали.
ПЕТЛИ НА БОЛТАХ
На рисунках и моделях выше шарнирный узел прикручен к изгибающейся балке (с помощью винтов в секторном блоке), но крепление к корпусу магнита зависит от болтового соединения И сварки.
Шарнирный узел был бы удобнее в изготовлении и установке, если бы не требовалась сварка.
Во время разработки шарнира мы обнаружили, что не можем добиться достаточного трения только с помощью болтов, чтобы гарантировать, что монтажный блок не будет проскальзывать при приложении высоких локальных нагрузок.
Примечание. Хвостовики самих болтов не препятствуют скольжению монтажного блока, поскольку болты находятся в отверстиях увеличенного размера.Зазор в отверстиях необходим для обеспечения регулировки и небольших неточностей в положениях.
Однако мы поставили петли с полным креплением на болтах для ряда специализированных машин Magnabend, которые были разработаны для производственных линий.
Для этих машин нагрузки на шарниры были умеренными и четко определенными, поэтому шарниры с болтовым креплением работали хорошо.
На приведенной ниже схеме монтажный блок (синий цвет) рассчитан на четыре болта M8 (вместо двух болтов M8 плюс сварка).
Именно такая конструкция использовалась для производственной линии машин Magnabend.
(Мы сделали около 400 таких специализированных машин различной длины, в основном в 1990-х годах).
Обратите внимание, что два верхних болта M8 входят в передний полюс корпуса магнита, толщина которого составляет всего 7,5 мм в области под карманом шарнира.
Таким образом, длина этих винтов не должна превышать 16 мм (9 мм в монтажном блоке и 7 мм в корпусе магнита).
Если бы винты были длиннее, то они соприкасались бы с катушкой Magnabend, а если бы они были короче, то длина резьбы была бы неадекватной, а это означало бы, что резьба может сорваться, когда винты будут затянуты до рекомендуемого усилия (39 Нм).
Монтажный блок для болтов М10:
Мы провели несколько испытаний, в которых отверстия монтажного блока были увеличены для установки болтов M10.Эти более крупные болты можно затянуть с более высоким натяжением (77 Нм), и это, в сочетании с использованием Loctite # 680 под монтажным блоком, привело к более чем достаточному трению, чтобы предотвратить проскальзывание монтажного блока для стандартного станка Magnabend (рассчитанного на изгиб). стали толщиной до 1,6 мм).
Однако этот дизайн нуждается в некоторой доработке и дополнительных испытаниях.
На приведенной ниже схеме показана петля, прикрепленная к корпусу магнита с помощью 3 болтов M10:
Если какой-либо производитель хочет получить более подробную информацию о полностью привинчиваемой петле, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Время публикации: 12 октября 2022 г.